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氣象.人.語

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告別 Belebala
23/6/2006 13:30:00

非不得已的決定。

由於 Belebala 網站速度持續未有改善,嚴重影響瀏覽及張貼文章,因此小弟已將「氣象.人.語」所有文章重新整理並移至 http://weatherblogger.mysinablog.com 。小弟將在該處繼續與大家分享天氣心得。

多謝各位一直以來的支持﹗

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溫度與高度的關係
21/3/2006 16:27:00

登山時,高度越高越覺涼快,這是必然的嗎?

空氣由地面上升,由於氣壓減少,體積膨脹,於是溫度下降。下降的速率約為每100米1度,稱為乾絕熱遞減率(dry adiabatic lapse rate,簡稱DALR)。因此理論上大帽山頂(海拔957米)的氣溫比地面低約10度。

假於空氣在上升的過程中出現飽和(溫度降至露點),空氣中水汽凝結放出熱量,令溫度下降的速率減慢至約為每100米0.65度,稱為濕絕熱遞減率(saturated adiabatic lapse rate,簡稱SALR)。

實際情況是,大氣溫度不斷變化,因此大帽山頂溫度不一定比地面低10度。天文台每天都會定時放出氣球,量度不同高度的溫度、濕度及風然後繪成圖表,我們便可看到大氣溫度隨高度而變化的情況,稱為環境遞減率(environmental lapse rate,簡稱 ELR)。

空氣的密度與溫度成反比。因此空氣上升的過程中,假如較環境溫度為高,空氣將繼續上升,相反便下降。

假如ELR>DALR,當地面空氣上升時,空氣溫度常較環境溫度為高,空氣持續上升,形成龐大的積雲甚至積雨雲,此時的大氣稱為絕對不穩定(absolutely unstable),對雷暴及暴雨形成非常有利。

假如DALR>ELR>SALR,此時的大氣稱為條件性不穩定(conditionally unstable),香港大部分時間都處於這個情況。

假如SALR>ELR,空氣無法上升(因空氣溫度常較環境溫度為低),此時的大氣稱為絕對穩定(absolutely stable)。

某些情況下,大氣溫度隨高度而上升,形成逆溫層(inversion)。空氣無法上升,加上污染物被困在地面附近,形成霧或煙霞。

以後當天氣報告出現「一股不穩定海洋性氣流現正影響華南沿岸」時,大家不妨留意香港高空的溫度變化,引證一下大氣的穩定性。

 

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影響潮水高度的天氣因素
1/3/2006 15:28:00

潮水高度受月球和太陽引力影響。在農曆初一或十五,太陽、地球、月球成一直線,引力較大,稱為大潮(spring tide)。在上弦或下弦,月球、地球、太陽成一直角,引力較小,稱為小潮(neap tide)。

當月球在太陽和地球中間而且非常接近地球時,引力最大,此情況約 1.5 年出現一次。

除了引力外,風和氣壓均會影響潮水高度。前天晚上,天文大潮加上強烈東風把海水吹向岸邊,潮水高度上升至3米以上,西環、西貢、沙田等地出現水浸,或稱海水倒灌。昨晚轉吹北風,由於香港北面是陸地,風吹向離岸,因此潮水高度不及前晚高。

熱帶氣旋接近香港時,由於氣壓下降,海平面高度會上升。假如熱帶氣旋接近時適逢大潮及強風,可能造成沿岸地區水浸,稱為風暴潮(storm surge)。1937年香港經歷了一次嚴重的風暴潮,大埔潮水高度升至6米以上,沙田遭淹沒,造成嚴重傷亡。

過往香港很少在冬季出現海水倒灌,今次事件後,大家對潮水的認識可能多了一點點。

 

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空氣污染
14/2/2006 14:45:00

近年廣東及香港的空氣污染日趨嚴重,天空經常白濛濛一片。究竟甚麼是空氣污染?

空氣中的污染物包括懸浮微粒、一氧化碳、硫氧化物、氮氧化物、碳氫化合物、臭氧和鉛等。廣東地區急劇發展,工業廢氣、發電廠燃燒含硫的煤、車輛燃燒含鉛汽油等都是造成污染的原因。

污染物會刺激五官及肺部造成不適。硫及氮的氧化物更呈酸性,與水汽接觸後會形成硫酸及硝酸微滴,侵蝕建築物及引致酸雨。污染物亦會阻礙空氣熱量散失,令溫室效應加劇。市區空氣不流通,熱島效應更明顯。熱島效應是指城市吸熱多散熱少的現象。

星期日的馬拉松賽事有多人不適,有人歸咎於空氣污染。翻查天氣情況,當日早上氣溫適中,但風力微弱,空氣污染指數相當高,路邊監測站在120以上,一般監測站(葵涌、東涌)也超過90。一股東風潮於早上八時後影響香港,風力增強,污染情況才慢慢改善。

 

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天氣預報的局限性
8/2/2006 11:04:00

現今科技雖然先進,但在天氣預報方面仍然有很多局限性,引致預報不準確。

天氣預報主要靠電腦模擬大氣運動。大氣運動是物理現象,涉及複雜的數學運算,因此需要快速的超級電腦才能勝任。預報模式的解象度越精細,準確度越高,但所需的運算時間越多。如果24小時預報需要20小時才能計算出來就很不實際,因此我們要在模式解象度及運算時間取得平衡。

預報模式亦受初始條件(initial condition)影響,如果輸入的數據稍有偏差,得出的結果可以完全不同。這在陸地問題還不太大,但海洋或高山的氣象站不多,數據不足,只能進行插值(interpolation)評估,因此造成誤差。舉例,現時72小時颱風預報誤差仍超過300公里。這解釋為甚麼要派飛機飛進颱風中心量度數據,用來修正模式。

一般而言,冬季天氣較穩定,預報準確度較高,可以一星期前預報寒潮南下。踏入春季,尤其是春夏之間,天氣變化較大,預報的準確度較低,對於局部地區的突發天氣如暴雨更是束手無策。

除非有新科技改善電腦運算速度、預報模式模擬大氣運動的準確性及數據的質與量,天氣預報距離完美仍有一段很長的路。

 

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